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11年C6/2.0TBPJ发起机 行驶公里数表显9W多读变速箱为5970H,二手调表车。该车妨碍征象为减速时30-60公里/小时之间车辆怂车,凌驾或低于此速率妨碍消弭。车辆加速时30-60公里/小时之间车辆也有怂车征象.对车辆发起机以及变速器举行检验后妨碍未消弭,扫除车辆发变题目.此时维修堕入僵局,因该客户购置的二手车、对怂车一事不确定是购置后在其他厂维修后呈现的照旧买的时分就有此妨碍,买返来改换过鸡爪胶 前轮轴承 发电机单项轮 废气阀.因张总册本介绍过车辆减速抑扬和轮速有关 立刻反省车辆四个轮ABS转速、发明车辆前轮轴承为SKF纯洁配件,持续路试车辆 发明车辆行驶至70公里/小时的时分速率表指针上下摆荡、而且幅度较大,读取ABS数据流发明两个前轮速率不停 而且在67-65-66-68之间跳变,而两后轮速率为67,十分波动,立刻回厂找一辆一样车辆路试读取数据流四轮速率完全相反并未呈现前轮或后轮速率跳变.对妨碍车举行改换两个FAG品牌前轮轴承后路试车辆,妨碍完全消弭!总结,车辆速率由轮速传感器提供、改换的前轮轴承因其他修配厂不懂、以为轴承内光滑油过少、怕不耐用、对磁环拆开后向轴承内加注光滑脂,招致光滑脂过多并沾满磁环招致磁环信号禁绝确!无意之举多此一举[duō cǐ yī jǔ]了。
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